超限运输车辆，应经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。超限运输车辆判定条件：

　　① 车货总高度从地面算起4m以上;

　　② 车货总长18m以上;

　　③ 车货总宽度2.5m以上;

　　④ 单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000kg以上，集装箱半挂列车车货总质量46000kg以上;

　　⑤ 车辆轴载质量在下列规定值以上：单轴(每侧单轮胎)载质量6000kg，单轴(每侧双轮胎)载质量10000kg，双联轴(每侧单轮胎)载质量10000kg，双联轴(每侧各一单轮胎，双轮胎)载质量14000kg，双联轴(每侧双轮胎)载质量18000kg;三联轴(每侧单轮胎)载质量12000kg，三联轴(每侧双轮胎)载质量22000kg.

　　道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。

　　道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。

　　路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。

　　护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏3种;按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道;同时还要能诱导驾驶员的视线。

　　隔离栅是高速公路的基础设施之一，它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。

　　道路照明主要是为保证夜间交通的安全与畅通，大致分为连续照明、局部照明及隧道照明。

　　视线诱导标一般沿车道两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线等用途。对有必要在夜间进行视线诱导的路段，设置反光式视线诱导标。

　　防炫设施的用途是遮挡对向车前照灯的炫光，分防炫网和防炫板两种。防炫网通过网股的宽度和厚度阻挡光线穿过，减少光束强度而达到防止对向车前照灯炫目的目的;防炫板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束。

　　影响道路交通安全的因素包括人、车、路、环境四大类。

　　(一)是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶员、行人、乘客等。

　　(二)车辆因素：车辆的行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。

　　(三)道路路面应具有强度和刚度、稳定性、表面平整度，表面抗滑性、耐久性。

　　2.视距是指为了保证行车安全，司机应能看到行车路线上前方一定距离的道路，以便发现障碍物或迎面来车时，采取停车、避让、错车或超车等措施，在完成这些操作过程中所必需的最短时间里汽车的行驶路程。注意是最短时间，曾经有考试出过。

　　道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高。道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶员视野变小，视距变短，从而影响驾驶员的观察和判断，易产生事故。

　　当两条或两条以上走向不同的道路相交时便产生交叉口，分平面交叉口和立体交叉口两类。立体交叉口上不同交通流在空间上是分离的，彼此之间不发生冲突，而平面交叉口由于存在不同车流的冲突，从而易导致交通事故。因此，为保障交通安全，减少事故发生，在车流量较大的交叉口应尽量设置立体交叉。

　　安全设施一方面能够有效地对驾驶员和其他出行者进行引导和约束，使驾驶员对车辆的操纵安全而规范，使其他出行者与机动车流保持合理的隔离，从而降低事故的发生率;另一方面能够在车辆出现操控异常后，有效地对车辆进行缓冲和防护，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。