道路交通安全技术包括道路交通安全设计技术、道路交通安全监控与检测技术、道路交通安全救援技术3大类。

　　道路交通安全设计技术包括道路线形设计、路面设计和安全设施设计。

　　最小曲率半径的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡，并考虑不至影响乘员的良好心情。

　　为保证安全，路面应具有一定的平整度和粗糙程度。路面的平整度直接影响到行车平稳性、舒适性、轮胎磨损程度等;为防止产生汽车滑水现象，路面还需保持一定的粗糙度。

　　交通安全设施的设计需要注意几个地方：

　　1交通标志的结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等几种

　　2安全护栏主要设置在几个地方：路堤填土高度大于3m的路段;路侧有河流、池塘等危险路段;互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧;路侧有需要提供保护的结构物(桥墩、大型标志柱、紧急电话等);路侧护栏最小设置长度为70m.

　　道路交通安全监控与检测技术分两大类，一类是基于事故避免的监控与检测技术，一类是基于维护和维修的检修与诊断技术。

　　1.基于事故预防的监控与检测技术包括5类系统：

　　(1)驾驶警报系统。

　　(2)视觉增强系统。

　　(3)汽车行驶记录仪。

　　(4)车辆导航系统。

　　(5)速度控制系统。

　　2.基于维护和维修的检测与诊断技术包括三个内容：

　　1)汽车检测：包括：侧滑检验、制动检验、车速表检验、前照灯检验、噪声检验、CO检验、烟度检验等。

　　2)道路的养护：定期检查道路的负载能力、路面粗糙度、平整度等，对路基、路面应实行定期养护，以保持道路的安全要求。经常清扫路面，保持路面整洁;降雪或路面结冰时，撒盐或加防滑链;路基损坏、路面坍塌凹陷，应及时修复。

　　3)安全设施的维护与管理

　　道路安全设施应定期保养，及时修理和更换损坏部分。设施不全或没有设施的公路，应根据公路性质、技术等级和使用要求，有计划、有步骤地增设。注意几个地方：

　　(1)除日常巡回检查外，还应每隔2～3个月对护栏进行定期检查。

　　(2)除日常巡回检查外，每季度还应对隔离栅进行一次定期检查。污秽严重的隔离栅，应定期清洗;2～4年定期重新涂漆一次;损坏部分应及时修复或更换。

　　道路交通事故救援包括事故调查和救护救援两部分。

　　(1)公安部将交通交通事故类别按事故形态分为侧面相撞、正面相撞、尾随相撞、对向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻车、碾压、坠车、失火和其他11种。按事故原因分为机动车、机动车驾驶员、非机动车驾驶员、行人与乘车人、道路和其他六大类。按事故严重程度分为特大、重大、一般和轻微4类。

　　(2)事故调查的目的。道路交通事故调查的总体目标是通过事故调查，研究道路交通安全状况，并据此提出改善措施。其具体目的包括以下方面：研究整个路网的道路安全状况，制订路网安全改善战略规划;路网级的黑点鉴别与改造计划;项目级黑点鉴别与改造技术设计;为道路安全评价及其他道路安全项目研究提供基础数据，积累经验。

　　(3)事故调查的方法。道路交通事故的调查方法有以下几种：到有关管理部门收集数据资料(包括交警事故登记、保险公司、医院等);现场观测与沿线调研，问卷调查，专题试验研究。

　　(4)事故调查的内容。事故调查的内容包括事故本身和环境两部分。事故本身的调查内容有事故地点、对象、类型、结果、原因等;环境方面的调查涉及道路设施、交通设施与管理、天气气候条件、照明条件、路侧环境、交通环境等多个方面。

　　根据我国国情，应由当地人民政府协调公安机关及保险公司，组织医院和急救中心，建立交通事故紧急救援系统。公安交通管理部门接到报案后，根据事故情况与医疗急救、消防、环卫、养路等部门联系，并赴现场进行事故救护、勘察及现场活动的指挥，注意视哪个部门指挥，参加的部门包括哪些部门。