作为中部大省，湖南的经济发展直接影响着我国南北经济带的畅通。高速公路作为“一化三基”发展战略中基础设施中的重要一翼，更是一马当先，率先奔上跨越式发展的快车道。在冯伟林强“震”湘高速的同时，也为湖南高速路得发展“震”来了前所未有的新好局面，从另一方面来说也促进了湖南高速路建设的健康发展。

风雨之后，始见阳光，经历了这番狂风暴雨，更加坚定了湖南高速人顽强拼搏的信念。而这股劲头也感染着湖南高速路的投资运营方—深圳泰邦集团。作为董事长，黎康新先生是有勇气与魄力的。在面临巨变之后，依然毫不动摇的投资建设湖南的高速路，为刚走出“病患”的高速路源源不断的输入新鲜的“血液”。

作为一家实力雄厚的集团，深圳泰邦集团有限公司主要从事交通、能源、城市公用、房地产等基础建设类及资源开发类产业的投资于经营。正是凭借着雄厚的实力，以及高标准、严要求的目标，先后在2004年与2009年先后取得京珠复线湖南谭衡段高速公路（142公里）以及邵新公路（117公里）的30年投资经营权，以及四川成安渝高速公路（四川段）全长173.381公里的投资经营权。

前不久竣工的湖南谭衡段高速路，一经亮相便举世瞩目，被世人称为湖南原生态高速。在不破坏周边环境的同时，建设人员们根据沿线的地貌及气候特点分别采取适当的防治措施进行治理，进而有效的减少了由于项目建设而造成的水土流失。比如对于地形低缓的路段，水土流失治理以植被恢复措施为主，以临时措施和工程措施为辅;而对于高填深挖及边坡稳定性较差的路段，则以植物恢复措施和工程措施相结合为主，以临时防护措施为辅。这一举动也始终伴随着工程的建设，成为谭衡高速工程建设的重点，即建设一条和谐、环保的原生态高速公路。

2011年是湖南交通建设的“工程质量年”，而作为湖南科学发展“排头兵”的高速公路更是发挥了模范带头作用。尤其是在省委省政府坚持以科学发展观统领项目建设全局，正确处理基础建设与生态建设的关系，在高速路建设过程中加强环境保护，努力建设与自然协调的生态路得要求下，经过无数高速建设者的不懈努力，利用两年的时间共开工33条高速公路，总里程3072公里，总投资2273亿元，真正的创造了奇迹般的“湖南速度”。