本次加固采用的碳纤维共有两种类型：一种是板状材料，其质地较硬，可以粘贴在构件的表面。适用于梁的抗弯加固，用于提高抗弯承载力;另一种丝状材料，其质地较软，用于缠绕或制作U型箍，

胶水能自动透过表面，使纤维更好地粘贴在混凝土上，适用于约束混凝土，提高其延性或抗剪加固。粘结剂采用的是环氧树脂胶，由胶泥、底胶、面胶和固化剂组成。

对该桥梁采用如下加固方案：首先对斜梁腿进行加固，在节点向支座方向50cm范围内缠绕碳纤维布，以提高节点处延性;节点向跨中方向200 cm范围内，沿梁粘贴U型碳纤维，以提高节点的抗剪性能。

然后对梁底进行抗弯加固，采用碳纤维板，每根梁底贴两条，起点由距支座水平距200cm处开始，一直到另一端距支座水平距200cm处。

南运河桥整个加固工程只用4天时间，时间短，通过运营观测，取得了满意的加固效果，碳纤维加固法，只要注意施工的每个环节，质量可靠，方案是可行的。