监理机构设置三种监理机构

　　1、一级监理机构，只设总监办，由其直接管理现场，适用于工程集中的特大桥、隧道等2、二级监理机构,设总监办和驻地办，适用于省、市以内的一条公路项目3、三级监理机构，在总监办和驻地办之间设置项目监理部。适用于当工程项目为两个以上独立工程项目或跨省、区的工程项目。工程项目建设监理任务——是把计划执行情况与计划目标进行比较，对比较结果进行分析，排除和预防产生差异地原因，使总体目标得以实现。

　　高速和一级公路可设置二级监理机构，即总监理工程师办公室(简称总监办)和驻地监理工程师办公室(简称驻地办)。开工里程在20km以下的，宜设置一级监理机构，即总监办。

　　二级及二级以下公路和养护工程可根据工程规模、难易程度、合同工期安排、现场条件等因素设置一级或二级监理机构。

　　公路机电工程可设置一级监理机构。

　　总监办主要负责：

　　1.主持编制监理计划。2.主持召开监理交底会、第一次工地会议。3.按合同要求建立中心试验室。4.审批施工组织设计及总体进度计划、重要工程材料及混合料配合比。5.签发支付证书、合同工程开工令、单位或合同工程的暂停令和复工令。6.审核变更单价和总额以及延期和费用索赔。7.协助建设单位审查交工验收申请，评定工程质量。8.组织编写监理月报、编制监理竣工文件、编写监理工作报告。

　　驻地办主要负责：

　　1.主持编制监理细则。2.主持召开工地会议。3.按合同要求建立驻地试验室。4.审批一般工程原材料和混合料配合比、施工单位的机械设备、施工方案。5.审批施工单位测量基准点的复测、原地面线测量及施工放线成果。6.审批分项工程开工申请，签发分项和分部工程暂停令和复工令。7.日常巡视、旁站、抽检，并做好记录。8.核算工程量清单，负责对已完工程进行计量。9.组织分项、分部工程中间验收和质量评定，签发中间交工证书。10.审批月进度计划，编写合同段监理工作报告。

　　组织设计的原则

　　;1、目的性原则2、有效管理跨度原则3、集权与分权相结合原则4、责权力效利相匹配的原则5、统一指挥原则6、适应性原则

　　动态控制：

　　(1)概念：所谓动态控制是指行为主体为了在变化的条件下实现其计划目标，在实施过程中，经常的将实施中发生的实际值与计划值进行对比，采用各种方法检查、分析、监督、引导、纠正，以使计划目标得到实现的管理活动。它贯穿于项目实施的全过程。

　　(2)步骤：目标的动态控制是一个有限的循环过程，应贯穿于工程项目实施阶段的全过程，动态控制的过程可分为三个基本步骤：(1)确定目标;(2)检查有效;(3)纠正偏差。

　　(3)要点：①控制是一定的主体魏实现一定的目标而采取的一种行为。要实现最优化化控制，必须首先满足两个条件：一是要有一合格的主体;二是要有明确的系统目标。

　　②控制是按事先拟定的计划目标值进行的。③控制的方法是检查、分析、监督、引导和纠正。

　　④控制是针对被控系统而言的，既要对系统进行全过程控制，又要对其所有要素进行全面控制。⑤控制是动态的，是一个有限的循环过程。⑥提倡主动控制 ⑦控制是一个大系统，其中包括组织、程序、手段、措施、目标、信息六个分系统。

　　动态控制的类型：

　　主动控制和被动控制。

　　控制流程的基本环节：

　　(1)按照控制措施作用于控制对象的时间，可分为事前控制、事中控制、事后控制;(2)按照控制信息的来源，可分为前馈控制和反馈控制;(3)按照控制过程是否形成闭合回路，可分为开环控制和闭环控制;(4)按照控制措施制定的出发点，可分为主动控制和被动控制。

　　控制流程的基本环节：

　　投入、转换、反馈、对比、纠正

　　分类方法：

　　控制的措施作用于控制对象的时间可分为事前、事中、和事后控制