要求：全面、准确、有条理。篇幅不超过200字。

　　【点拨】

　　本题的作答任务是概括归纳物流企业的成本构成。作答时要一一找出所给材料中关于物流企业的成本都包括哪些方面，然后对此进行归纳整理。答案字数不超过200字，内容注意既要全面，又要有条理。

　　题目中明确指定了作答范围——“仅限所给材料”，因此本题绝对不能脱离材料的内容进行作答。纵观材料，我们可以发现，对物流企业的成本构成的内容叙述相对较为零散，主要分布在“材料1、2”和“材料7、8”中，可以从“运输成本”、“保管成本”、“销售成本”和“人工成本”四方面进行归纳总结即可概括出作答的要点，在组织答案时要注意应有一定的条理性。

　　【参考答案】

　　物流企业的成本构成包括以下几方面：

　　一是运输成本，包括运输货车的油费和路桥费。

　　二是保管成本，包括货车货柜箱的改造和更换成本费以及货物仓储的费用。

　　三是销售成本，包括销售环节农副产品进入批发市场的进门费、停车费、出门费等。

　　四是人工成本，包括雇佣卸货工人等员工工资的费用。

　　问题二：所给材料中提到了我国出租车行业的“公司制”和“个体制”两种管理模式，请对比分析这两种模式的利弊。(本题30分)

　　要求：分析全面，条理清晰，语言流畅。不超过300字。

　　【点拨】

　　本题要求根据所给材料分析我国出租车行业的“公司制”和“个体制”两种管理模式的利弊。由于要求“分析全面”，且“条理清晰”，因此作答时不仅要考虑要点分，而且要考虑结构分。材料3和材料4对我国出租车行业的历史沿革、行业现状以及“公司制”、“个体制”管理模式有明确表述。

　　要回答“公司制”和“个体制”两种管理模式的利弊，就是要在材料中寻找与“公司制”和“个体制”相对应的内容。

　　【参考答案】

　　“公司制”和“个体制”这两种管理模式各有利弊。

　　“公司制”模式的“利”包括：有利于整顿规范出租车行业，实行数量控制、特许经营、价格管制，解决市场恶性竞争、交通拥堵等问题。“弊”包括：司机的经营成本巨大，如“份子钱”、油钱、车辆维修费等;涨价也只是“三输一赢”;司机工作压力大、工作时间长，不少人因此患了职业病。

　　“个体制”模式的“利”包括：出租车司机独立运营，个人拥有出租车经营权和车辆所有权，经营收入扣除成本后，都归个人所有。“弊”包括：出租车牌照被炒作;政府寻租空间增大;“黑车”泛滥;经营质量低下;违反交通规则严重;大部分司机没有纳入社保范围。

　　问题三：请结合所给全部材料，从处理好政府与市场关系的角度，自拟题目，撰写一篇议论文。(本题50分)

　　要求：

　　1.论点正确、鲜明，论据准确、充分，论证严密、合乎逻辑;

　　2.充分利用所给材料，思想性强;

　　3.结构完整，条理清晰，行文流畅;

　　4.篇幅在800-1000字。

　　【点拨】

　　题目要求从处理好政府与市场关系的角度，写一篇议论文，同时要求“充分利用所给材料”、“思想性强”。所以文章应该从材料出发，思考其中体现出的政府与市场的关系，由此展开进行论述，注意要有思想性。

　　参考例文首先从我国市场化改革为经济社会发展带来了辉煌成就入手，引出市场调节的同时还需政府干预，要处理好政府与市场的关系的总论点。第二段和第三段结合材料中的出租车罢运事件，分析政府和市场的关系没有摆正的问题，体现出了一定的理论性和思想性。第四段结合材料中提到的公路经营权的相关政策，论证政府应如何摆正自己的位置，发挥其应有的作用。最后提出“有限政府”和“责任政府”的概念，极为精练而准确地总结了全文，照应了总论点。