2010年二级专业结构工程师考试辅导：对于浅桥梁加固技术效果分析

    此外，结构性加固方法还有增设主梁加固法、锚喷混凝土加固法和增长横向接洽加固法等。
    2.2非结构性加固钢纤维混凝土修复桥面铺装层。对桥面铺装层的严重破损，可考虑采用钢纤维混凝土修复。这种材料具有高强度、抗裂能力强，抗冲击耐磨耗等性能，可延伸桥面的应用寿命，在不增长桥梁恒载的情况下，改良梁的结构受力性能。
    伸缩缝的更新改革。在桥梁维修中，以下几种类型伸缩缝的应用是较成功的。ＳＦＰ“三防”型伸缩缝在大型桥梁上的利用情况良好；仿毛肋伸缩缝在大、中型桥梁的大批应用，效果明显；ＴＳＴ、ＦＧ系列桥梁无缝伸缩缝，在中小行桥梁上也得到广泛应用。
    2.3Ｕ型高桥台加固预应力锚索框架法。该加固法采用在Ｕ型桥台前墙和两侧墙外加套４０厘米的钢筋混凝土，并在两侧墙增设程度预应力索对锚和前墙增设地锚的方案。该方案实用于不能中断交通又无法架设便桥的高桥台病害修复。
    锚杆配合钢筋混凝土抱箍法。该加固法采用台腔和桥台基础持力层进行压浆固化，再打入锚杆和槽钢抱箍，最后在Ｕ型桥台前墙和两侧墙外加套２５厘米的钢筋混凝土，新旧墙体采用锚杆连接形成整体。该方案实用于地基承载力不足，且施工处理不到位，造成桥台前墙下沉。
    2.4桥墩加固桥梁下部结构加固的重要目标是进步桥墩的整体承载能力。如桥墩产生了结构性损伤，可以用外包混凝土、粘贴钢板或碳纤维的方法进行加固。但是对于实体桥墩等横向刚度比较大的结构，其状态变更重要是由地基所引起，此时可重点从回填硬土或者对地基进行注浆等方法进步其束缚桥墩的能力，进步桥墩的整体承载能力。抬桩就是通常应用的一种有效的加固方法，即在旧桩的两侧各增设一根桩，并通过植筋扩大承台，共同受力。另一种桩基加固方法是钢筋混凝土套箍。由于下部桩基施工等原因，造成桩基缩径，采用的加固方法是扫除桩体虚浮物，通过植筋后，外抱箍微膨胀混凝土。
    目前，在很多桥梁加固改革中，同一座桥梁，针对不同的部位、不同的构件、不同的改革原因同时采用了几种不同的方法。如宜宾马鸣溪金沙江大桥的加固，采用了增长构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法；西藏尼木大桥的加固，采用了粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法；绍兴斗门大桥的加固，采用了增长构件加固法、桥面层补强加固法等等。

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