再次是环境污染。汽车的能源消费急剧上升，产生的污染也在日益侵蚀我国的城市。空气污染所导致的各种疾病也开始困扰市民，并严重影响城市居民的身心健康和生活质量。近年来，北京、上海、广州等大城市市区，机动车排放的一氧化碳、氮氢化物、碳氢化合物等污染物已成为第一大污染源。据国家环保总局预测，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率已在70％以上，更多城市可能将被联合国列入不适合人类居住的城市。
城市交通绿色化发展需要把科学发展观真正落到实处
国家发改委运行局交通处卫勇、南开大学刘维林博士等专家认为，城市道路建设的速度不可能跟上交通量发展的速度，不改变传统的规划思想和道路交通结构，就不可能解决日益恶化的城市交通问题。
专家们认为，城市交通绿色化是一个涵盖了城市交通的政策制定、城市总体规划、交通设施建设以及科学先进的交通管理方式的综合系统。它从微观层面讲是要满足交通个体的出行需求，提高交通服务水平，减少环境污染和合理使用土地资源。宏观层面上是要在一定限制因素制约下，满足城市范围内交通的可持续发展需求，避免各种运输方式以自我为中心，各自规划、重复建设，最终导致系统总体效率降低、成本增多和资源浪费。因此，在依靠政府力量进行推动时，应使城市布局规划与交通规划相协调；政府主导与市场运作相结合的公共交通模式应成为解决城市交通问题的首选；同时，需要加快城市综合交通枢纽一体化建设。
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