膜结构是一种全新的建筑结构形式，它以优良的织物为材料，利用柔性钢索或刚性支撑结构通过弯曲内面力传送，将膜面绷紧，从而形成具有一定刚度、张力，能够覆盖大跨度空间的结构体系，广泛运用于大型展览馆和体育中心。
然而新的建筑形式对传统的建筑防火设计理念提出了新的挑战。其独特的空间组合在防火分区的划分、疏散距离的确定等方面都超出了现行规范的要求。所以我们提出了性能化的防火设计方法，从建筑物的整体安全性去考虑，合理灵活地选择各项防火措施，确保膜建筑的防火安全性。
一、膜结构建筑物的特点和火灾危险性
膜结构建筑物最大特点就是建筑体量庞大化，结构用材轻灵化、通透化。它的火灾危险性主要表现在①火灾蔓延快。膜建筑内部有较大和较高的吹拔空间，一旦发生火灾，各种垂直通道将起拔火桶作用，当烟气到达膜面以下时，顶部热气流水平运动，致使火灾横向扩大。②疏散困难。膜空间巨大，疏散距离长，加之火灾时烟雾的干扰，增大了疏散难度。另外，大空间内人员多，疏散时容易发生滞留。③扑救难度大。我们缺乏扑救这类大空间建筑物火灾的实战经验，往往会遇到例如：热辐射强，烟雾浓，火势蔓延速度快、途径多等很多困难，给消防灭火的登高作业、内攻侦察、火场供水等都带来不少困难。
二、膜结构建筑物的防火设计
2.1防火设计的原则
膜结构建筑物按照现行法规很难实现其特殊空间的安全性评价，以及为了提高建筑物整体安全性能，而试图减轻有关防火措施等方面的问题。所以我们提出性能化防火设计，通过计算机模拟和危险评估，在制定膜建筑的防火方案时，综合考虑地区、规模、用途、空间构成、建筑材料等方面，预测火灾时的火势蔓延、烟气流动、疏散、结构的状态等性状并确定评价方法，以得出适应火灾各阶段的防火对策。
2.2建筑防火设计
2.2.1总平面布置
膜建筑通常作为一个城市的标志性建筑，性质重要，占地面积很大，建筑总长度都在220 m以上，根据膜建筑的特点和功能要求很难实现规范要求——设置穿过建筑物的消防车道，所以在设环行消防车道的同时，靠近膜建筑建立一个高标准的消防站是十分必要的。美国的丹佛国际机场在满足国际民航消防救护“两分钟到达跑道终端”要求的同时，将三个消防站分布在膜结构航站楼附近。
2.2.2防火分区划分
国内现行的《建规》和《高规》分别规定，当其设有火灾自动报警系统和自动灭火系统，且采用不燃材料或难燃材料装修时，地上部分防火分区的允许最大建筑面积分别为5000m2和3000m2。膜建筑由于其大空间使用功能的需要，在以展厅或独立的使用空间划分防火分区时，其面积将超出我国现行规范的指标。目前世界上著名的丹佛国际机场(51000 m2)、日本东京TOKYO DOME(46755 m2)均将整个主体膜空间做成一个防火分区，国外消防技术规范对这类使用功能的膜建筑不按固定面积划分防火分区固然有其科学依据，但发达国家的防火灭火技术相对先进，我们不能简单的效仿或等效采用，而只能在执行我国防技术规范的前提下，有选择性的进行借鉴。所以我们通过性能化的设计采取以下几个补救措施。①主体空间可不再作防火分隔，但面积必须严格控制，不能一味的追求“大”。特别是展览中心，宜控制在8000～10000平方米以内。有关资料也表明，一个8000～10000平方米的展馆，足以独立作为任何性质的国际标准展厅使用；②膜空间和与之相连的部分之间必须设置有效的防火分隔设施，防止火势向膜空间以外的其它空间蔓延；⑧防烟分区的划分、排烟设施、疏散诱导系统及疏散出口个数、宽度的设计，应在执行现行规范的基础上，积极借鉴国外同类建筑消防设计的先进做法，优化设计，以弥补面积超标造成的不足。 |
