1.城市道路中沥青混凝土路面面层的基本结构及其作用
城市道路中沥青混凝土路面面层的基本结构由一层或数层组成，高级路面可分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。
上面层主要应具备耐磨耗和防水作用；中、下面层主要是承重作用。
2.挡土墙结构形式
挡土墙一般为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙结构形式；常用的一般为重力式、衡重式和扶壁式。
3.挡土墙计算中的主动土压力、被动土压力、静止土压力定义及其相互关系
静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。
主动土压力：若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土压力。
被动土压力：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。
由上可见，三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
4.城市道路路基工程的主要施工要点
路基工程的主要施工要点是：（1）路基施工测量：包括恢复中线测量、钉线外边桩、测标高；（2）填土(方)路基：包括必须保证路基填土的土质，保证地面符合要求，保证填方段平整且分层回填，保证测量中心线桩和下坡脚桩准确，保证铺筑土层的宽度与厚度和压实机具，当填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。（3）挖土(方)路基：施工前，应将现况地面进行技术处理；根据测量中线和边桩开挖并满足宽度要求；不得超挖，应留有碾压的压实量；保证压实功和碾压质量。
5.城市道路路基工程质量检验
路基碾压完成时应进行质量验收检查，包括压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等项目，不合格处修整到符合设计或标准要求。 6.合成材料的作用及施工要点
土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。
施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布黏层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。
7.路基土质边坡防护工艺的施工步骤
路基土质边坡防护的边坡坡度宜在1:1.0～1:2.0之间；岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于1:0.3。土质边坡防护应做好草皮的种植、施工和养护工作。施工步骤是：整平坡面，铺设草皮或土工网，草皮养护。易碎岩面和小量的岩崩可采用土工网或土工格栅加固。以裸露式或埋藏式两种方式进行防护。岩石边坡防护施工步骤是：清除坡面松散岩石，铺设固定土工网或土工格栅，喷护水泥砂浆，岩面排水设置孔。
8.改性沥青混合料面层的施工要点
改性沥青又称聚合物改性沥青，其混合料的正常生产温度通常比普通沥青混合料提高10～20℃。生产温度的控制一般应经试验确定。改性沥青混合料的施工工艺基本与普通沥青混合料相同，但改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷接缝。摊铺时应保证充分的运料车，满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。在处理横接缝时，应在当天改性沥青SMA路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分SMA路面施工中，振动压路机应遵循的原则是：紧跟、慢压、高频、低幅。 |
