2009 年全国一级建造师铁路工程管理与实务真题

一、单项选择题（共 20 题。每题 1 分。每题的备选项中。只有 1 个最符合题意）

1．在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（     ）为基准进行控制。

A．站线设计中心      B．营业正线中心      C．站台中心      D．两正线线间距

2．细骨料型式检验的内容包括外观、（    ）等。

A．有害物、碱含量      B．坚固性、筛分析      C．硫酸盐、轻物质      D．含泥量、有机物

3．下图杆件截面处的剪力是（     ）。 

A．0      B．0.25P      C．0.5P      D．P

4．黏性土的最佳含水量可通过（     ）试验测得。

A．水化      B．颗粒分析      C．击实      D．烘干

5．软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于（     ）。

A．3％      B．4％      C．5％      D．6％

6．路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、（    ）区段。

A．反馈      B．检测      C．调整      D．验收

7．铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（     ）措施后进行基坑开挖。

A．横竖挡板支撑      B．喷射混凝土护壁      C．模筑混凝土护壁      D．扣轨加固股道

8．某黏性土层上的桥墩基底局部出现负 l2 厘米超挖，修整时正确的做法是向基底填入（  ），

顶面不得高于基底设计高程。

A．片石      B．碎石      C．纤维混凝土      D．粘土

9．Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（     ）。

A．300 米      B．400 米      C．500 米      D．600 米

10．桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（     ）碾压。

A．重型      B．薄层      C．常规      D．减弱

11．铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是（     ），则允许有 20％检测点的实测值超出

给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的 1．5 倍。

A．多数项目      B．主控项目      C．一般项目      D．地下项目

12．隧道初期支护是为解决施工期间隧道的（     ）而采取的工程措施。

A．进度、质量      B．质量、安全      C．稳定、安全      D．稳定、进度

13．在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是（  ）。

A．循环作业法      B．平行作业法      C．流水作业法      D．顺序作业法

14．某铁路工程工期滞后，为保证工期项目部人员应对网络图中（     ）上的工程进行现场核

对，进一步优化方案。

A．关键措施      B．关键线路      C．关键技术      D．关键部位

15．石质隧道相向开挖，当两掌子面距离接近 l5 米时，按规定应（    ）施工。

A．加强联系按原方法      B．采用单向掘进      C．采用短台阶法      D．缩短进尺两端掘进

16．编制项目质量计划应由项目经理主持、相关职能部门参加、以（     ）为重点，体现工序

及过程控制。

A．关键工程工期      B．一般工序质量      C．业主质量要求      D．监理质量要求

17．现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用（     ）或施工生产要素形式分解。

A．单位工程      B．单项工程      C．分部分项工程      D．分部分类工程

18．施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为      A 类，则其质量、安全等强 制性内容满足投标承诺及合同要求，评分在（）分以上。

A．70      B．75      C．80      D．85

19．按照铁路建设程序，组织工程招投标属于（     ）阶段的工作。

A．立项决策      B．勘察设计      C 工程实施      D．竣工验收

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