2006 年度全国一级建造师执业资格考试试卷
专业工程管理与实务试卷标准答案
（铁路）
（满分l60 分）

一、单项选择题（共20 题。每题1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意）

1.B 2.B 3.C 4.C 5.A
6.B 7.D 8.B 9.C 10.B
11.C l2.C l3.C l4.B 15.B
16.C l7.C l8.D l9.C 20.B

二、多项选择题（共10题，每题2 分。每题的备选项中。有2 个或2 个以上符合题意。至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5 分）

21.ABD 22.AD 23.ACDE 24.ACDE 25.ACD
26.ABCD 27.AD 28.BC 29.ACD 30.ACD

三、案例分析题（共5 题.（ 一）、（二）、（三）题各20 分，（四）、（五） 题各30 分）

（一）
1.（共6 分）
（1）A 企业：超越本单位资质等级承揽工程；投标时进行围标、串标（2 分）。B 企业：出借企业资质；违规收取管理费（2 分）。经济处罚：没收B 企业非法所得（1 分）。出借资质处以合同额2％～4％的罚款（1 分）。
2.（共4 分）
B 企业的行为属转包工程（2 分）； A 企业的行为属违法分包工程（2 分）。
3.（共6 分）
属行车大事故（2 分）；其事故责任由B 企业承担（2 分）； A、C 企业承担连带责任（1分）；停止B 企业半年投标权（1 分）。
4.（共4 分）
该合同效力为可撤销的合同（2 分）；因为它是以隐瞒、欺诈手段致使建设单位与其签订的合同（2 分）。

（二）
1.（共4 分）
影响该段路基工程质量的关键工序有：塑料排水板插打（1 分）；浆体喷射搅拌桩的喷射与搅拌施工（1 分）；路堤的填筑碾压（1 分）；软土路基的沉降、位移观测（1 分）。
2.（共4 分）
可能的原因有：水泥质量达不到设计要求（1 分）；搅拌工艺、尤其是复搅长度不够（1分）；单桩喷浆量不够（1 分）。应严格按照工艺性试验确定的参数控制施工；对强度不够的搅拌桩进行傍位补桩（1 分）。
3.（共6 分）
可能的原因有：填筑速率过快（1 分）；地基处理深度不够（1 分）；位移监测不准确（1分）。
处理：对隆起的坡脚实行反压（1 分）；加强位移监测，确保监测数据准确，严格按位移控制指标控制填筑（1 分）；如果加固深度不够，请求设计变更（1 分）。
4.（共6 分）
施工前地质资料核对不够（2 分）；施工中未严格按工艺参数控制施工（2 分）；过程记录不真实，未准确反映施工实际情况（2 分）。

（三）
1.（共4 分）
信号工未履行岗位职责、工作失职（1 分），起吊工盲目起吊、违章操作（1 分）； 安全信号设施不齐全（1 分），无安全护栏及防护网（1 分）。

2.（共12 分）
主要风险源有：高空作业（1 分）、预应力张拉作业（1 分）、机械作业（1 分）、水上作业（1 分）、用电作业（ 1 分）、起吊作业（ 1 分）。
作业安全要求如下：
高空作业要求：安装安全防护拦、安全网；作业人员系安全带（1 分）。
预应力作业要求：加强设备检修保养、按规程操作张拉千斤顶，千斤顶后不得站人（1分）。
机械作业要求：加强机械检验、保养。按规程操作（1 分）。
水上作业要求：配备救生设备，在联接通道上安装牢固的栏杆（1 分）。
用电作业要求：布线规范、闸刀盒设箱带锁、安装用电保护器（1 分）。
起吊作业要求：加强设备检验、保养，按规程操作，作业范围内不得有非工作人员，设专人指挥（1 分）。
3.（共4 分）
施工场地位置应布置在最高历史水位以上，场地周边应设截排水沟，邻近水面一侧应设安全护栏（4 分）。

四）
1.（共4 分）
宜采取进口、出口两个作业面同时掘进（2 分）。因为隧道紧靠铺架口，工期短。单口掘进影响铺架工期：隧道地质好，故双口掘进即可完成任务，无须增加横洞作业面。（2 分）

2.（共6 分）
三工区承担站内填方、铺轨以及全线制梁、铺架施工。（2 分）主要投入机械有：架桥机、铺轨机、运梁车、运轨排车、制梁场龙门吊等。（4 分）

3.（共7 分）
一工区配备桥梁施工队1 个，涵洞施工队1 个，路基土石方施工队1 个，隧道施工队1个，合计4 个队（4 分）。二工区配备涵洞施工队1 个，路基土石方施工队1 个，隧道施工队1 个，合计3 个队（3 分）

4.（共7 分）
水中墩桩基采取搭设施工栈桥、水上钻孔平台、冲击法成孔、导管法灌桩的技术方案（4 分）。水中墩承台采取钢吊箱围堰后抽水凿除桩头、安装钢筋后直接浇筑承台混凝土的方案。（3 分）

5.（共6 分）
一工区的主要大临项目有：栈桥、临时电站、引入便道（2 分）。二工区的主要大临项目有：进口引入便道、临时电站、弃碴场（2 分）。三工区的主要大临项目有：制梁场、铺轨基地、临时电站。（2 分）

（五）

1.（共9 分）
重点控制工程有：2×96 米栓焊桁梁、箱梁制架和4.8 公里隧道（3 分）。
大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁，栓焊桁梁工期很紧（2 分）；箱梁制、架任务量较大，受其它工程进展的影响大（2 分）；最长隧道的工期很紧，控制着西端l20 孔箱梁的架设（2 分）。

2.（共7 分）
过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工，部分翼缘板需在架设完成后再进行现场浇注（4 分），箱梁需进行设计优化（3 分）。

3.（共5 分）
由业主承担责任（2 分）。
可索赔设备停机台班费、人员窝工费：管理费等（3 分）。

4.（共9 分）
方案一：根据最长隧道条件，可选用平导、横洞、竖井、斜井四种方案之一，在该隧道中增加工作面，以缩短长隧道的施工工期，确保l20 孔箱梁按期通过隧道。（4 分）。
方案二：合并两个制梁场，提高梁场生产能力，梁场需生产560 孔梁，长隧道西端120孔梁采用移动模架施工（5 分）。