6，凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止车辆碰撞;运输线路应有专人维修、养护，线路两侧的废碴和余料应随时清理。

　　7.洞外卸碴场地应保持一段上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木，防止运输车滑翻。

　　四、隧道施工支护的安全技术要点

　　1.洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、平行导坑等)的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌;洞口地段的支撑宜向洞外多架5～8m明厢，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。

　　2.洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m;如遇石质碎破，风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面，当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

　　3.不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上，软弱围岩地段的立柱应加设垫梁，井加木楔塞紧‘采用木支撑时应选用松，柏、杉等坚硬且富有弹性的木材，其梢径不得小于20cm跨度大于4m时，其梢径不得小于25cm;木支撑宜采用简单、直立、易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。

　　4.钢支护安装时要严格按设计或者变更设计施工，钢支护构件要绑扎牢固，以防整体构件或连接构件滑落伤人，损伤机械;安装时应采用纵向连接杆件将相邻钢支护连接牢固，防止钢支护倾覆、扭转、变形等情况发生，钢支护脚部应设锁脚锚杆，防止钢支护下沉及水平收敛，钢支护安装，宜选用小型机具进行吊装，并严格遵守起重吊装的有关规定。

　　5.喷锚支扩时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品，机械各部位应完好正常;在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，防止消除堵塞后，喷头摆动伤人。注浆管唢嘴严禁对人放置。

　　6.应定期对锚杆抗拔力进行试验，防止锚杆滑脱造成事故;当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的l.5倍，如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

　　7.当发现量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，人员必须丈即撤离现场，经处理达到安全作业条件后方可继续施工。

　　五、隧道施工衬砌的安全技术要点

　　1.根据隧道开挖的设计要求及时进行衬砌或压浆，特别是洞口的衬砌必须尽早施工不良地质地段的洞口必须首先完成。

　　2.衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不利用露头的钉子和突出的尖角，靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。

　　3.脚手架及工作平台上脚手板应铺满，木板的端头必须搭于支点—上，高于2m的工作平台四周应设置不低于1.2m护栏，剧[板应钉防滑条;脚手架及工作平台上，所站人数及堆放的建筑材料，不得超过其载重量。

　　4.机械转动部分应设有防护罩，电动机必须有接地装置，移动和修理机器及管道线路时，应先停电，并切断电源、风源;安装、拆除模板、拱架时，作业地段应有人监护，拆下的模板不得堆在通道上。

　　5.衬砌用的石料和砌块，应采用车辆运送，装卸或安装砌块时，宜使用小型机械提升，当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道衬砌工作面水平的位置;用石料砌筑边墙时，应间歇进行，当砌筑高度达到2—3m时应暂停，4h后方可继续砌筑，若墙后超控过大，回填层应逐层用干(浆)砌料填满，以免坍塌。

　　6.压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路连接完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应佩戴护目镜及胶皮手套。喷浆嘴应支撑牢固，压浆时，掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴，一旦脱落要设法躲避。拔取喷嘴必须在拆除压力后进行;检修和清洗压浆机时，应在停止运行，切断电源，关闭风门后方可进行。