某高速公路M合同段(K17+300~K27+300)，主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4)，填方249000m3，填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下。

　　事件一：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。

　　事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。

　　事件三:该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

　　1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件一中的设计变更属于哪一种?说明理由。

　　2.指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。

　　3.指出事件三中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?

　　4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求?

　　第32题

　　某单位承担了某道路工程项目的施工任务。由于该项目周边环境繁杂，施工干扰大，为了确保道路工程项目的施工质量，该施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点，该工程在实施中发生如下事件。

　　事件一：该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。

　　事件二：由于第三方的原因，该工程被迫停工。停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格。该工程在停工20d后复工，项目经理在未经检查的情况下指示继续施工。

　　事件三：在某关键工序施工完毕后，由施工人员对其质量进行自检，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。

　　1.公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?

　　2.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?

　　3.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当?如不妥，应由谁负责?

　　4.项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?请说明理由。

　　5.施工人员对关键工序自检合格后，开始下道工序的施工是否妥当?如不妥，应该怎样才可进入下道工序的施工?

　　6.公路工程现场质量检査控制的主要内容有哪些?

　　第33题

　　某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单、材料供应计划、材料用量计划、材料用款计划、材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要)：(1)对于碎石提出了可松散性要求;(2)为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求;(3)对于水泥提出了针入度的要求。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

　　在工程施工中还发生了如下事件。

　　事件一：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目部认为并未影响结构，因此未做任何处理。

　　事件二：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。