2影响燃料燃烧的主要因素

1).燃烧过程及燃烧产物

(1)燃烧的定义：燃烧是可燃混合物的快速氧化过程，并伴随着能量(光和热)的释放，同时使燃烧的组成元素转化成为相应的氧化物。

(2)燃料燃烧的产物：完全燃烧：CO2、H2O

不完全燃烧： CO2、H2O 、CO、黑烟及其他部分氧化产物

如果燃料中含有S和N，则会生成SO2和NO

空气中的部分N可能被氧化成NOx-热力型NOx

2.

燃料完全燃烧的条件(三T)a空气条件：提供适量的空气;空气量过大，会降低炉温，增加热损失，空气量少，燃烧不充分b温度条件(Temperature)：达到燃料的着火温度c时间条件(Time)：燃料在燃烧室中的停留时间。燃料在高温区停留时间应超过燃料燃烧所需时间d燃料与空气的混合条件(Turbulence)：燃料与氧充分混合;混合不充分，则导致不完全

燃烧;混合程度取决于空气的湍流度。通常把温度、时间和湍流称为燃烧过程的“三T”。

3燃料燃烧的理论空气量

1).理论空气量

单位量燃料按燃烧反应方程式完全燃烧所需要的空气量称为理论空气量。用表示：Va0，m3/kg

可根据燃烧方程式计算求得。

建立燃烧化学方化式时，通常假定：a)空气仅是由氮和氧组成的，其体积比为VN2/VO2= 79.1/20.9=3.78(摩尔比，体积比);b)燃料中的固定态氧可用于燃烧;c)燃料中的硫主要被氧化为S02;d)燃料中含氮量较低，热型NOX的生成量较小，在计算理论空气量时可以忽略;e)燃料中氮主要被转化成氮气N2;f)燃料的化学式设为CxHySzOw，其中下标x、y、z、w分别代表碳、氢、硫和氧的原子数。

2).空气过剩系数

燃料完全燃烧时所需的实际空气量取决于所需的理论空气量和“三T”条件的保证程度。在理想的混合状态下，理论量的空气即可保证完全燃烧。但在实际的燃烧装置中，为使燃料完全燃烧，就必须供给过量的空气.

一般把超过理论空气量多供给的空气量称为过剩空气量，并把实际空气量Va与理论空气量Va0之比定义为空气过剩系数α，即 通常α>1，α值的大小决定于燃料种类、燃烧装置型式及燃烧条件等因素。部分炉型的空气过剩系数

3).空燃比AF 单位质量燃料燃烧所需要的理论空气质量

求解：由燃烧方程式直接求得

例如，甲烷在理论空气量下的完全燃烧

CH4+2O2+7.52N2----->CO2+2H2O+7.52N2

4).燃烧产生的污染物

燃烧可能释放的污染物：CO2、CO、SOx、NOx、CH、烟、飞灰、金属及其氧化物、未燃烧或部分燃烧的燃料、N2等