课程代码：02409
 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分)
 1. 我国《公路桥规》中一般是以钢材的(      )作为钢筋的设计强度取值依据。
 A. 标准强度        B. 屈服强度        C. 废品限值        D. 极限强度
 2. 在桥梁工程的受扭构件中，一般采用(      )来抵抗外力产生的扭矩。
 A. 沿45°方向布置螺旋箍筋           B. 封闭式箍筋
 C. 纵向钢筋           D. 由箍筋和纵向钢筋组成的空间骨架
 3. 在局部承压区段范围内配置(      )，不能提高局部承压强度。
 A. 钢筋网片           B. 纵向受压钢筋
 C. 螺旋筋           D. 加密箍筋 
 4. 砌体的抗拉、抗弯与抗剪强度取决于砂浆与块材的(      )。
 A. 法向粘结强度           B. 法向和切向粘结强度
 C. 块材的抗剪强度有关           D. B和C
 5. 如果按结构基本体系分类，则斜拉桥属于(      )。
 A. 梁式桥          B. 刚架桥          C. 悬索桥          D. 组合体系桥
 6. 汽车荷载在横桥向布置(      )行车队时，计算荷载折减30%。
 A. 1          B. 2          C. 3          D. 4
 7. 桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在(      )。
 A. 墩台上           B. 铺装层采用混凝土三角垫层          
 C. 桥道板上           D. 以上都正确
 8. 从抵消梁内荷载剪力的角度说明预应力筋在梁端部逐渐起弯原理的是(      )。
 A. 截面效率指标           B. 索界图          
 C. 减余剪力图           D. 上、下核心距
 9. 以下各桥型中，采用悬臂法施工时，不存在体系转换的是(      )。
 A. 单悬臂梁桥           B. 双悬臂梁桥          
 C. T型刚构桥           D. 连续梁桥
 10. 在缆索吊装施工中，当拱肋分段吊装时，需用(      )悬挂端肋及调整端肋接头处标高。
 A. 主索          B. 扣索          C. 结索          D. 浪风索
 二、判断题(判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳”。每小题1分，共10分)
 1.斜截面破坏时的最大应力同正截面破坏时的一样，同时出现在梁的上下部分。(      )
 2.配有纵筋和螺旋箍筋的轴心受压钢筋混凝土短柱，由于其核心部分混凝土的横向变形被螺旋箍筋包裹而受到约束，因而提高了柱的承载能力(      )
 3.预应力混凝土构件，由于混凝土的受缩和徐变，会使筋束中的预应力下降。(      )
 4.对预应力混凝土构件进行主应力值的限制，目的是为了防止出现斜裂缝。(      )
 5.高碳钢通常采用相当于残余应变为0.2%时所对应的应力作为条件屈服点。(      )
 6.由于人与汽车一样对桥梁有冲击作用，因此人群荷载应计入冲击系数。(      )
 7.双悬臂板桥悬臂端直接伸入路堤上，可以不用设置搭板。(      )
 8.箱形梁截面的抗扭能力大，其抗扭惯性矩约为相应T型截面的十几倍到几十倍。(      )
 9.双曲拱桥中的拱波在浇筑拱板混凝土时起模板作用，不参与主拱圈共同承受荷载的组成部分。(      )
 10.按照桁架拱桥计算基本假定，桁架拱的结点为理想铰结，则桁架拱中所有杆件均为轴向受力杆件。(      )